國三發(fā)動(dòng)機(jī)不能改成國四，私自改裝不僅違法，還面臨技術(shù)與經(jīng)濟(jì)難題。

國三與國四代表著不同的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國四對(duì)尾氣排放的要求更為嚴(yán)格。從法律層面看，私自改裝無法合法辦理手續(xù)，這擾亂了車輛管理秩序，一旦被查處，將面臨罰款、車輛強(qiáng)制報(bào)廢等處罰。并且，我國自2011年起新車需符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)，2020年國三車型進(jìn)入強(qiáng)制報(bào)廢階段，升級(jí)途徑已徹底封閉。

技術(shù)上，雖然存在理論上的改裝方案，但實(shí)際操作極為復(fù)雜，需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)和設(shè)備支持，而且改裝后能否順利通過排放檢測(cè)也充滿未知。經(jīng)濟(jì)成本方面，改裝所需的零部件和人工費(fèi)用高昂，性價(jià)比極低。

綜合來看，國三發(fā)動(dòng)機(jī)改成國四困難重重且不可行，車主應(yīng)遵守法規(guī)，合理處理車輛。