國三發(fā)動機不能改裝成國四，因為排放量在車輛出廠后就已固定，改動發(fā)動機屬于非法改裝。

從政策法規(guī)來看，我國對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格規(guī)定。不同時期推行了不同標(biāo)準(zhǔn)，如今國三車輛已進入強制報廢階段，升級至國四的途徑早已封閉。即便完成改裝，車輛沒有合格證，無法上牌。每輛車有唯一備案身份證明，車架號和環(huán)保部門備案難以更改，得不到認(rèn)可。

從技術(shù)操作層面分析，改裝涉及發(fā)動機控制系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等多個關(guān)鍵部件的更換與升級。不僅技術(shù)要求高，需個性化定制改造方案，而且成本高昂，零部件和人工費用都不低。操作稍有不當(dāng)，就會影響發(fā)動機性能，導(dǎo)致故障增多。

國三發(fā)動機改裝成國四，無論是政策上還是技術(shù)上都存在諸多障礙。與其嘗試改裝，不如順應(yīng)政策和技術(shù)發(fā)展趨勢，選擇更環(huán)保、更合規(guī)的車輛。