汽車噴漆出現(xiàn)氣泡是多種因素共同作用的結(jié)果，涵蓋原子灰、底漆處理、施工環(huán)境及工藝等方面。

原子灰方面，沒(méi)干透就噴漆，內(nèi)部水分汽化會(huì)形成氣泡；做鈑金時(shí)鐵皮弄破沒(méi)及時(shí)焊接就刮原子灰，水汽進(jìn)入也會(huì)產(chǎn)生氣泡；而且原子灰質(zhì)量差也可能引發(fā)問(wèn)題。底漆處理上，噴表面漆前底漆表面沒(méi)處理干凈，有灰塵、油污等雜質(zhì)，影響面漆附著。

施工環(huán)境和工藝同樣關(guān)鍵。噴漆時(shí)空氣潮濕、環(huán)境溫度濕度不合適，會(huì)干擾漆的干燥和固化；涂料與被涂物表面溫差大，也不利于噴漆效果。施工過(guò)程中，被涂表面有油漬、灰塵、汗水等不潔物，影響漆的附著；稀釋劑使用不當(dāng)、固化劑加太多、涂料粘度過(guò)高、一次涂厚、填孔不實(shí)有空氣，以及噴涂空氣壓力高，涂料混空氣多等，都會(huì)導(dǎo)致氣泡出現(xiàn)。

汽車噴漆出現(xiàn)氣泡是原子灰、底漆、環(huán)境、工藝等多環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況導(dǎo)致的。要避免氣泡，需嚴(yán)格把控每個(gè)環(huán)節(jié)，從材料選擇到施工操作，都要按照規(guī)范進(jìn)行。