不是，卡車后橋速比越大，速度反而越慢。

后橋速比本質(zhì)是驅(qū)動軸輸入轉速與輸出轉速的比值，它決定了發(fā)動機動力傳遞到車輪的方式。速比越大，意味著車輪轉速相對于發(fā)動機轉速更低，雖然能換來更大的扭矩，但在相同發(fā)動機轉速和變速箱擋位下，車速會變慢。就好比爬坡或重載場景，選擇較大的主減速比能讓車輛實現(xiàn)大功率輸出，可速度卻會受限。

相反，速比越小，在相同發(fā)動機轉速下，后橋轉速更高，能推動車輪更快轉動，車輛速度也就越快。不過，此時扭矩相對較小。不同用途的車輛適配不同后橋速比，長途運輸車輛為追求高效行駛，常用較小后橋速比；而重載或越野車輛因需要強大的牽引力，傾向選擇較大后橋速比。

由此可見，后橋速比的大小對車輛性能影響顯著。選擇合適的后橋速比，需綜合考慮車輛的使用場景、發(fā)動機特性等，才能讓車輛在不同工況下發(fā)揮出最佳性能 。