帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5的懸掛沒有問(wèn)題，整體表現(xiàn)良好。

帕薩特B5前懸掛采用多連桿式，相比麥弗遜式能帶來(lái)更好的操控性；后懸掛為扭力梁式，雖技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用，占用空間小。這種懸掛搭配很好地迎合了中國(guó)市場(chǎng)需求。在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，其底盤質(zhì)感出色，經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，減振系統(tǒng)能有效吸收沖擊，確保車身穩(wěn)定，駕乘舒適性得以保障。同時(shí)，它在操控性和空間方面也取得了不錯(cuò)的平衡，后懸架用料扎實(shí)，讓車身行駛起來(lái)更加穩(wěn)重。

盡管其懸掛調(diào)校偏舒適，在激烈駕駛時(shí)車身側(cè)傾會(huì)略大一些，在連續(xù)起伏路面上，車身上下起伏也會(huì)相對(duì)明顯，一定程度上對(duì)操控感有所影響，但這并不代表懸掛存在問(wèn)題。帕薩特B5的懸掛系統(tǒng)在舒適性、操控性、耐用性以及空間利用等多個(gè)方面都有著可圈可點(diǎn)之處，是一套成熟且能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常使用需求的懸掛系統(tǒng) 。