發(fā)動機積碳是由于發(fā)動機內(nèi)燃燒過程不完全產(chǎn)生的，其成因涉及燃油混合氣燃燒效率降低、機油高溫燃燒產(chǎn)物等多方面。

在汽車的運行中，燃油與空氣混合形成可燃混合氣進入發(fā)動機參與燃燒。當(dāng)燃燒不充分時，未完全燃燒的混合氣中的碳氫化合物就會在高溫和氧氣的作用下逐漸形成積碳，附著在諸如燃燒室、氣門等發(fā)動機關(guān)鍵部位。另外，機油在高溫環(huán)境下也可能會參與燃燒，其燃燒后的產(chǎn)物同樣會積累形成積碳。

長期使用低質(zhì)量汽油也是積碳產(chǎn)生的一個重要因素，這類汽油中的雜質(zhì)較多，燃燒不徹底，會使積碳問題愈發(fā)嚴重。而對于采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機，由于噴油方式等特點，導(dǎo)致燃油在氣缸內(nèi)的混合和燃燒情況更為復(fù)雜，相對而言更容易產(chǎn)生積碳。

發(fā)動機積碳的產(chǎn)生是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油燃燒不充分、機油高溫燃燒、低質(zhì)量汽油的使用以及特定發(fā)動機技術(shù)等，都在不同程度上促使積碳在發(fā)動機關(guān)鍵部位積累，影響發(fā)動機性能。