手剎和腳剎是否用同一個(gè)剎車片，需要分情況討論。

在傳統(tǒng)機(jī)械手剎車型里，二者并非同一個(gè)剎車片。腳剎依靠液壓系統(tǒng)，作用于四個(gè)車輪的主剎車片，以此實(shí)現(xiàn)車輛在行駛中的制動(dòng)。而機(jī)械手剎的后輪制動(dòng)盤(pán)內(nèi)部，有小型鼓式制動(dòng)器和專用剎車蹄片，用于停車時(shí)防止車輛溜車。這是兩套相對(duì)獨(dú)立的制動(dòng)結(jié)構(gòu)。

到了配備電子手剎的現(xiàn)代車輛，情況有所不同。很多電子手剎系統(tǒng)會(huì)共享后輪的主剎車片和卡鉗，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪主制動(dòng)卡鉗，從而達(dá)成駐車功能。也就是說(shuō)，在這類車型中，手剎和腳剎在一定程度上共用了后輪的剎車片。

由此可見(jiàn)，不同類型的車輛制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在差異。早期老款或高端后輪碟剎車型，手剎和腳剎各用各的剎車片；“前盤(pán)后鼓”車型，二者共用剎車片?，F(xiàn)代部分碟剎車型及電子手剎車型，同樣存在共用的情況。