2011款雷克薩斯600h相比同級別車型，在動力、四驅、靜音、配置、空間、懸架、大燈和混動系統(tǒng)等方面優(yōu)勢顯著。

在動力上，其5升V8發(fā)動機與馬達組合的混合動力單元，最大輸出達618馬力，強勁又節(jié)能。全時四驅搭配托森式中央差速器，扭矩分配合理，應對大扭矩輸出不在話下。車內靜音效果出色，多處吸音材料及優(yōu)化電機設計功不可沒。內飾大量軟質材料與真皮包裹，還有石英表，盡顯檔次。

作為大型車，它的車身尺寸和軸距為乘客營造了充?？臻g，滿足多種出行需求。懸架采用前后多連桿式獨立懸架，搭配空氣懸架、可變懸架功能，支持軟硬和高低調節(jié)，后橋限滑差速器的加入提升了操控性與穩(wěn)定性。大燈配置上，當時少見的LED大燈，照明效果出色還極具科技感與豪華感?；旌蟿恿ο到y(tǒng)亮點頻出，獨創(chuàng)系統(tǒng)、全新控制單元、特殊排列的電機永磁體等，讓起步和換擋悄無聲息。

2011款雷克薩斯600h憑借諸多優(yōu)勢，為駕乘者帶來舒適、豪華且高性能的體驗，在同級別車型中脫穎而出 。