車輛防滑需從輪胎狀態(tài)、駕駛習(xí)慣、車輛系統(tǒng)和駕駛模式等多方面著手。

保持合適的輪胎狀態(tài)是防滑基礎(chǔ)。定期檢查輪胎花紋深度，當(dāng)?shù)陀?.6毫米時(shí)及時(shí)更換；確保輪胎氣壓正常，也能優(yōu)化接地面積與抓地力。輪胎作為與地面接觸的唯一部件，狀態(tài)對(duì)防滑起決定性作用，如濕地輪胎花紋溝槽深且寬、排水好，可增強(qiáng)抓地力。良好的駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵。駕駛過(guò)程中要平穩(wěn)，杜絕急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎；提前預(yù)判路況，遇到濕滑路面提前減速，與前車保持安全距離。

車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP等能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)打滑趨勢(shì)時(shí)自動(dòng)對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。不同的駕駛模式也能提升防滑能力，雪地模式讓動(dòng)力輸出更平穩(wěn)，泥濘模式優(yōu)化變速器換擋邏輯和四驅(qū)系統(tǒng)工作方式。

防滑是系統(tǒng)工程，輪胎狀態(tài)、駕駛習(xí)慣、車輛系統(tǒng)及駕駛模式等方面相互配合，才能有效確保車輛在行駛過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性。