奔馳原廠配件的研發(fā)周期因配件類型、復(fù)雜程度等因素而有所不同，少則數(shù)月，多則數(shù)年。

小型、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的配件，研發(fā)周期往往較短。比如車內(nèi)普通裝飾件、小型塑料部件，從設(shè)計(jì)到定型通常在幾個(gè)月內(nèi)即可完成。雖說(shuō)這類配件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝相對(duì)沒那么復(fù)雜，但也不能掉以輕心。它們要經(jīng)過多輪基本性能測(cè)試，以此確保符合奔馳嚴(yán)格的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心且復(fù)雜的大型配件，研發(fā)就需要投入更多時(shí)間、人力與物力。其研發(fā)周期可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。在此期間，要?dú)v經(jīng)理論研究、模擬實(shí)驗(yàn)、極端環(huán)境下的實(shí)際道路測(cè)試等諸多環(huán)節(jié)。并且要在多方面達(dá)到最佳平衡，正式投入使用前，還要經(jīng)過極為嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)流程。像奔馳一款底盤的研發(fā)要花費(fèi)4年時(shí)間，座椅研發(fā)周期達(dá)1460天。

奔馳原廠配件研發(fā)周期跨度大，簡(jiǎn)單配件幾個(gè)月能完成，復(fù)雜關(guān)鍵配件則需數(shù)年，這充分體現(xiàn)了奔馳對(duì)不同配件品質(zhì)把控的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度 。