單缸柴油機氣門正確調(diào)節(jié)，需先做好準備，在冷機狀態(tài)下，按特定步驟調(diào)整間隙并檢查。

調(diào)節(jié)單缸柴油機氣門，準備工作不可少。要確保柴油機處于冷態(tài)，準備好扳手、螺絲刀等工具，然后拆下氣缸蓋罩。接著，轉(zhuǎn)動飛輪，讓飛輪的上止點刻線與散熱器上指針刻線對齊，使活塞處于壓縮沖程的上止點位置。這一步很關(guān)鍵，為后續(xù)準確調(diào)節(jié)奠定基礎(chǔ)。

之后進行氣門間隙的調(diào)整。打開氣門室蓋，松開搖臂上的調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。此時，用拇指和食指夾住氣門頂桿轉(zhuǎn)動，當感覺到輕微阻力時，就意味著間隙接近合適范圍，再擰緊固定螺母。不同型號的柴油機，進氣門和排氣門的間隙規(guī)定值存在差異，比如有的進氣門間隙一般為0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm，具體要參考技術(shù)手冊。

完成調(diào)整后，轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈，再次測量氣門間隙。若測量值有變化，就需要重新調(diào)整。正確調(diào)節(jié)氣門間隙，能保證發(fā)動機正常運行，提升柴油機的性能和效率。