斯巴魯全時四驅(qū)與奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各有側(cè)重，前者更偏向公路操控與濕滑路面穩(wěn)定性，后者則在迭代中兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與四驅(qū)基礎(chǔ)性能。

斯巴魯?shù)腁CT-4全時四驅(qū)系統(tǒng)，核心優(yōu)勢在于公路場景的精準(zhǔn)動力分配。其搭載的偏航傳感器與SI-Drive智能駕駛系統(tǒng)，能實時感知車輛動態(tài)，自動調(diào)整前后輪扭矩比例，在過彎時有效抑制推頭或甩尾，提升操控的線性感；面對濕滑路面時，系統(tǒng)可快速響應(yīng)輪胎打滑信號，將動力導(dǎo)向有抓地力的車輪，保障行駛穩(wěn)定性。這種調(diào)校讓它在日常通勤與山路駕駛中，能給駕駛者更直接的操控反饋。

奧迪Quattro系統(tǒng)歷經(jīng)多代升級，目前采用多片式離合器中央差速器，相比早期純機(jī)械結(jié)構(gòu)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有明顯優(yōu)化，更適配城市路況的低負(fù)荷行駛。不過受結(jié)構(gòu)特性影響，其極端脫困能力較傳統(tǒng)機(jī)械差速器版本有所調(diào)整，但仍保持了四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路面的基礎(chǔ)通過性，滿足多數(shù)用戶的日常使用需求。

兩款四驅(qū)系統(tǒng)的差異，本質(zhì)是品牌調(diào)校方向的不同。斯巴魯聚焦公路操控與濕滑場景的實用性，適合注重駕駛體驗的用戶；奧迪Quattro則在經(jīng)濟(jì)性與性能間尋求平衡，更貼合城市通勤的主流需求。選擇時需結(jié)合自身用車場景，才能找到更適配的四驅(qū)方案。