卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎的駕乘舒適性表現(xiàn)優(yōu)異，能為用戶帶來(lái)平順靜謐且愜意的出行體驗(yàn)。

在動(dòng)力體驗(yàn)上，豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)與E-CVT變速箱的組合，讓電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫銜接，低速純電行駛時(shí)近乎無(wú)聲，既減少了噪音干擾，又避免了傳統(tǒng)燃油車(chē)啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)；即便發(fā)動(dòng)機(jī)介入，動(dòng)力切換也自然流暢，無(wú)明顯頓挫感，線性的動(dòng)力輸出讓加速過(guò)程平穩(wěn)絲滑。底盤(pán)方面，前麥弗遜與后雙橫臂獨(dú)立懸掛的搭配，能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，削弱傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也得到較好抑制，進(jìn)一步提升了乘坐的安穩(wěn)感。

乘坐空間與座椅設(shè)計(jì)同樣為舒適性加分。2700mm的軸距保障了后排空間的寬裕度，身高175cm左右的乘客在后排能獲得一拳頭部空間與兩拳腿部空間，中央地臺(tái)低矮，不會(huì)過(guò)多影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)；座椅軟硬適中，貼合人體曲線，對(duì)腰背部有良好支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕乘也不易產(chǎn)生疲憊感，精英版及以上車(chē)型還配備了仿皮座椅，進(jìn)一步提升了觸感舒適度。

智能配置與靜謐性優(yōu)化則從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了舒適體驗(yàn)。低速純電行駛時(shí)的低噪音表現(xiàn)，能有效阻隔城市道路的喧囂；L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等功能，可降低長(zhǎng)途或擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)；自動(dòng)空調(diào)、后排Type-C接口等實(shí)用配置，也讓日常出行更便捷省心。

卡羅拉雙擎通過(guò)動(dòng)力平順性、底盤(pán)濾震、空間座椅設(shè)計(jì)及智能配置的協(xié)同作用，構(gòu)建了兼顧駕駛安穩(wěn)與乘坐愜意的舒適體驗(yàn)，既契合家庭用戶對(duì)日常通勤的實(shí)用性需求，也能滿足長(zhǎng)途出行的舒適性期待。