真正的駕駛樂趣并非只能在手動(dòng)擋寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中體驗(yàn)到。

寶馬3系的駕駛樂趣核心源于其“以駕駛者為中心”的調(diào)校功底，而非單一的擋位形式。其搭載的采埃孚8速手自一體變速箱換擋響應(yīng)迅速，配合換擋撥片可實(shí)現(xiàn)接近手動(dòng)擋的操控參與感；50:50前后軸荷分配、后驅(qū)布局與精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，讓車輛在過彎時(shí)擁有出色的循跡性，即使是自動(dòng)擋車型也能帶來“人車合一”的駕駛反饋。此外，B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出線性且充沛，SPORT模式下的排氣聲浪更能強(qiáng)化駕駛儀式感，這些特質(zhì)共同構(gòu)建了3系的樂趣基礎(chǔ)。

不少用戶的實(shí)際體驗(yàn)也印證了這一點(diǎn)。有車主從手動(dòng)擋車型換至寶馬325i自動(dòng)擋后，便不再執(zhí)著于手動(dòng)擋的操作形式——自動(dòng)擋省去了頻繁換擋和踩離合的繁瑣，卻保留了3系應(yīng)有的操控質(zhì)感，日常通勤的平順性與偶爾激烈駕駛的樂趣得以兼顧。改裝后的3系通過升級(jí)避震等部件，操控極限進(jìn)一步提升，這種樂趣的延伸同樣不依賴手動(dòng)擋。

寶馬3系的駕駛樂趣是多維度的：它既保留了運(yùn)動(dòng)車型的操控基因，又通過自動(dòng)變速箱的優(yōu)化平衡了實(shí)用與性能。從動(dòng)力匹配到底盤調(diào)校，從科技配置到駕駛模式切換，3系用成熟的機(jī)械素質(zhì)與設(shè)計(jì)理念，證明駕駛樂趣的核心在于車輛與駕駛者的默契配合，而非局限于某一種擋位形式。