絞牙避震并非必換件，是否更換取決于車輛使用場景與駕駛需求。

日常城市通勤時，原廠避震已能覆蓋平穩(wěn)行駛的基本需求，無需額外更換絞牙避震。但如果車主追求賽道駕駛的極致操控，或常行駛于復(fù)雜路況，絞牙避震的可調(diào)性與支撐性便能發(fā)揮優(yōu)勢。它通過調(diào)節(jié)桶身高度、彈簧K值與阻尼，實現(xiàn)車身姿態(tài)、乘坐軟硬與回彈速度的定制化調(diào)整，比如博德S1兼顧日常舒適與偶爾賽道體驗，TEIN則以精準調(diào)校適配高階操控需求。

不過，絞牙避震的改裝并非“跟風”即可。它誕生于賽道場景，調(diào)試需要專業(yè)技術(shù)與耐心，若缺乏相關(guān)知識，可能無法發(fā)揮其性能，甚至影響行駛體驗。部分車主受“百改降為先”的改裝文化影響盲目更換，反而忽略了自身實際需求——若僅為視覺效果降低車身，原廠避震的穩(wěn)定性或許更適合家用場景。

選擇絞牙避震前，需先明確核心需求：是追求操控升級，還是單純優(yōu)化外觀？若需兼顧舒適與動態(tài)性能，可優(yōu)先考慮適配日常的型號；若目標是賽道競技，則需側(cè)重可調(diào)性強的產(chǎn)品。理性評估使用場景，才能讓改裝真正服務(wù)于駕駛體驗，而非陷入盲目跟風的誤區(qū)。