區(qū)分國一國二國三可通過查看車輛標(biāo)識(shí)、行駛證、生產(chǎn)日期或咨詢官方渠道，結(jié)合各階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間與技術(shù)要求綜合判斷。

國一國二國三是我國汽車排放逐步升級(jí)的三個(gè)階段，實(shí)施時(shí)間依次為2001年7月、2004年7月和2007年7月。國一標(biāo)準(zhǔn)初步限制一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚餄舛?，國二進(jìn)一步收緊氮氧化物與顆粒物排放限值，國三則新增冷啟動(dòng)排放控制、車載診斷系統(tǒng)（OBD）等技術(shù)要求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的改造更嚴(yán)格。從標(biāo)識(shí)來看，國三車輛常在銘牌或環(huán)保標(biāo)志上標(biāo)注“國Ⅲ”，國一、國二標(biāo)識(shí)相對(duì)不顯著；若車輛無直接標(biāo)識(shí)，可通過行駛證登記信息或出廠合格證查詢，也可依據(jù)生產(chǎn)日期推斷——2007年及之后上牌的車輛可能為國三，2004-2007年間多為國二，2004年之前基本為國一。

若上述方法仍不明確，可攜帶機(jī)動(dòng)車登記證到車管所查詢，或直接咨詢汽車廠家、經(jīng)銷商獲取官方信息。需注意的是，早期環(huán)保標(biāo)志已取消，相關(guān)排放信息需通過正規(guī)渠道核實(shí)，避免依賴非官方傳言。

通過多渠道交叉驗(yàn)證，既能準(zhǔn)確區(qū)分車輛所屬排放階段，也能更好地了解車輛是否符合當(dāng)前使用區(qū)域的環(huán)保要求，確保用車合規(guī)。