剎車時方向盤往左偏，多是車輛制動、輪胎、底盤等系統(tǒng)存在不平衡或故障導(dǎo)致的。

制動系統(tǒng)的不平衡是常見誘因。當(dāng)左右輪制動缸工作不一致，或剎車盤、剎車片磨損不均時，兩側(cè)車輪制動力會出現(xiàn)差異，剎車時車輛自然會向制動力較弱的一側(cè)偏移，反映在方向盤上就是向左偏轉(zhuǎn)。輪胎狀態(tài)同樣關(guān)鍵，若左右輪胎氣壓不均、花紋深淺不一，甚至型號不同，會導(dǎo)致兩側(cè)抓地力失衡，剎車瞬間車輛易向抓地力不足的一側(cè)跑偏。

底盤與懸掛系統(tǒng)的異常也會引發(fā)這一問題。四輪定位失準(zhǔn)，比如前輪后傾角、外傾角左右偏差超過0.5度，會打破車輛行駛的幾何平衡；前減震器彈簧變形或底盤部件過度磨損，會使車輛兩側(cè)受力不均，剎車時這種不平衡被放大，進(jìn)而帶動方向盤偏移。此外，車架變形、車輪制動回正不良等深層問題，也可能通過方向盤左偏的現(xiàn)象顯現(xiàn)。

遇到剎車時方向盤左偏的情況，需及時排查根源?？上葯z查制動系統(tǒng)部件是否磨損或工作異常，確保制動力均勻；再核對輪胎的氣壓、花紋與型號，保證兩側(cè)狀態(tài)一致；必要時重新做四輪定位，檢查底盤與懸掛系統(tǒng)的磨損情況。這些措施能有效消除安全隱患，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定的制動狀態(tài)。