日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)兼顧城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與復(fù)雜路況的通過(guò)性，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)均衡且實(shí)用。

奇駿搭載的第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配。日常城市道路以前驅(qū)為主，降低油耗；濕滑路面或低附著力路段時(shí)，系統(tǒng)瞬間切換四驅(qū)模式，最多可實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配，增強(qiáng)抓地力。其響應(yīng)速度快，遇突發(fā)路況能及時(shí)調(diào)整，帶來(lái)穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。針對(duì)復(fù)雜路況，奇駿配備全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，一鍵切換雪地、越野等5種模式，配合HDC陡坡緩降系統(tǒng)，可輕松應(yīng)對(duì)泥濘、雪地和輕度爬坡場(chǎng)景，中央差速器的升級(jí)讓兩驅(qū)與四驅(qū)切換無(wú)延時(shí)，進(jìn)一步提升通過(guò)性。

從技術(shù)層面看，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)分為電動(dòng)四驅(qū)（超混雙電機(jī)車型）和適時(shí)四驅(qū)（燃油車型）兩種形式。電動(dòng)四驅(qū)采用雙電機(jī)布局，扭矩響應(yīng)無(wú)延遲，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)525N·m，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)勁，同時(shí)兼顧WLTC綜合油耗6.36-6.43L/100km的經(jīng)濟(jì)性；燃油車型的適時(shí)四驅(qū)基于多片離合器中央差速器，搭配VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出與油耗之間取得平衡。兩種四驅(qū)形式均標(biāo)配越野輔助配置，滿足日常通勤與偶爾戶外探險(xiǎn)的需求。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)以實(shí)用化為核心，既保障了城市駕駛的燃油效率，又具備應(yīng)對(duì)輕度越野的能力，其技術(shù)設(shè)計(jì)與配置匹配充分貼合家用SUV的定位，為用戶提供了多場(chǎng)景下的可靠選擇。無(wú)論是日常代步還是周末郊游，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能帶來(lái)穩(wěn)定且省心的駕駛體驗(yàn)。