雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2016款銳·混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與電機(jī)協(xié)同輸出，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際駕駛表現(xiàn)優(yōu)于單一發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

這款車搭載2.0L阿特金森循環(huán)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合第二代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)39%，壓縮比13.5:1，參數(shù)表現(xiàn)符合混動(dòng)車型高效定位。電機(jī)部分包含CT發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)，起步及低速階段由電機(jī)主導(dǎo)，扭矩響應(yīng)迅速無遲滯，能帶來明顯提速感；中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，與電機(jī)協(xié)同輸出，綜合動(dòng)力滿足高速超車需求，且切換過程平順，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的頓挫。

從用戶反饋看，原本對(duì)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的“湊合”預(yù)期，在電機(jī)加持下被打破，城市道路行駛動(dòng)力余量充足，急加速、上坡等場景也能通過混合驅(qū)動(dòng)模式穩(wěn)定輸出。同時(shí)，這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，百公里油耗低至4.4L，純電模式最高時(shí)速可達(dá)120km/h，還能通過減速制動(dòng)回收能量，進(jìn)一步提升能源利用率。

雅閣2016款銳·混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)以“高效協(xié)同”為核心，發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定基礎(chǔ)輸出，電機(jī)彌補(bǔ)低扭短板，既解決了傳統(tǒng)燃油車起步肉、油耗高的問題，又通過智能切換保障了全場景動(dòng)力需求，是兼顧日常通勤與駕駛質(zhì)感的混動(dòng)方案。