LNG天然氣車行駛中放炮主要是混合氣濃度異?；螯c火系統(tǒng)故障導(dǎo)致的燃燒不充分或點火紊亂。

混合氣濃度異常是常見誘因。若混合氣過濃，氣缸內(nèi)未充分燃燒的燃氣會隨排氣進入排氣管，被高溫廢氣點燃后產(chǎn)生放炮；若混合氣過稀，可能源于混合器調(diào)整不當(dāng)、進氣直管漏氣或空氣濾清器安裝錯位，過稀的混合氣燃燒速度變慢，部分未燃氣體進入排氣系統(tǒng)后被點燃。此外，排氣系統(tǒng)堵塞會阻礙廢氣排出，進一步加劇未燃氣體的堆積，增加放炮概率。

點火系統(tǒng)故障也會引發(fā)放炮。點火能量不足、高壓線路電阻過高、點火線圈損壞或火花塞失靈時，氣缸內(nèi)的混合氣無法及時、穩(wěn)定點燃，未燃氣體進入排氣系統(tǒng)后遇高溫被引燃。點火提前角的偏差同樣會影響燃燒節(jié)奏：提前角過大易導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，過小則使燃燒不充分，兩種情況都可能引發(fā)放炮。

車輛行駛中的放炮現(xiàn)象并非單一原因?qū)е?，需結(jié)合具體車況排查。日常保養(yǎng)中定期檢查混合氣濃度、點火系統(tǒng)部件及排氣系統(tǒng)狀態(tài)，能有效降低放炮概率，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。