全新勝達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）通過適時四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止模式，結(jié)合電控單元與多片離合器中央差速器，實現(xiàn)前后輪50:50的動力分配。

這套系統(tǒng)的核心在于智能電控邏輯與硬件的協(xié)同。當(dāng)車輛處于自動模式時，車速低于40km/h會自動切換四驅(qū)，但僅在鎖止模式下才能穩(wěn)定保持50:50傳動比。用戶按下變速桿附近的四驅(qū)鎖止按鈕后，儀表盤鎖止燈亮起，ECU立即啟動執(zhí)行器，通過多片離合器的壓緊，將前后軸動力嚴(yán)格分配為均等比例，確保復(fù)雜路況下的抓地力平衡。即便在行駛中，該模式也能持續(xù)生效，直到車速超過40km/h才自動切換回自動模式，車速下降后又會恢復(fù)鎖止?fàn)顟B(tài)。

這種設(shè)計既兼顧了實用性，又平衡了能耗。50:50的傳動比能顯著提升濕滑路面、輕度越野或爬坡時的穩(wěn)定性，避免單輪打滑；而日常城市通勤時，系統(tǒng)自動切換兩驅(qū)模式，配合2.0T發(fā)動機(jī)的低扭輸出，既保證動力平順性，又控制了油耗。同時，系統(tǒng)無需復(fù)雜的手動操作，僅需通過地形模式選擇即可實現(xiàn)智能切換，符合城市SUV的便捷需求。

全新勝達(dá)的50:50四輪傳動，是技術(shù)簡化與實用性能的結(jié)合。它依托多片離合器硬件與智能電控，將專業(yè)四驅(qū)的通過性轉(zhuǎn)化為用戶易操作的功能，既滿足復(fù)雜路況的穩(wěn)定性需求，又適配日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)了現(xiàn)代品牌“技術(shù)驅(qū)動實用”的設(shè)計理念。