汽車(chē)駕駛座椅骨架是由金屬結(jié)構(gòu)件、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及細(xì)節(jié)組件構(gòu)成的籠式支撐框架，兼具支撐性與功能性。

它的核心是金屬框架，通常采用全金屬籠式承重結(jié)構(gòu)，由鋼板或金屬管焊接而成，部分車(chē)型關(guān)鍵部位選用1500MPa熱成型鋼，強(qiáng)度可承受每平方厘米15噸壓力，抗扭性能優(yōu)于普通鋼材?？蚣芊譃樽慰蚣芘c靠背框架兩大部分：座椅框架作為底部支撐基礎(chǔ)，靠背框架則通過(guò)調(diào)角器與座椅框架連接，實(shí)現(xiàn)靠背角度調(diào)節(jié)。滑軌系統(tǒng)是重要組成部分，多采用雙鎖止設(shè)計(jì)，正常行駛鎖止力達(dá)8000N，碰撞時(shí)可提升至12000N，確保座椅位置穩(wěn)定。此外，骨架還集成安全帶固定點(diǎn)、扶手安裝位等細(xì)節(jié)組件，部分車(chē)型會(huì)加入腰托鋼絲簾或減振彈簧，優(yōu)化乘坐貼合度。

不同車(chē)型的座椅骨架存在差異，商務(wù)車(chē)航空座椅骨架尺寸多為68cm×76cm×100cm，適配賽娜、埃爾法等車(chē)型，支持90-160°靠背調(diào)節(jié)；前排座椅骨架又分全管式、鈑管式等類(lèi)型，部分高端車(chē)型采用鎂合金材質(zhì)以實(shí)現(xiàn)輕量化。這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需兼顧安全與舒適，在模擬碰撞測(cè)試中，優(yōu)秀骨架的最大變形量可控制在2mm以?xún)?nèi)，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均閾值。

汽車(chē)駕駛座椅骨架是駕乘安全與舒適的基礎(chǔ)載體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)融合了材料科學(xué)與工程力學(xué)，既通過(guò)高強(qiáng)度材質(zhì)保障碰撞安全性，又借助調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提升乘坐便利性，同時(shí)根據(jù)車(chē)型定位優(yōu)化適配性，是汽車(chē)座椅系統(tǒng)中不可或缺的核心部件。