國一國二國三國四國五代表我國不同階段實(shí)施的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，是衡量車輛環(huán)保性能的核心依據(jù)。

這些標(biāo)準(zhǔn)按實(shí)施時間逐步升級，對尾氣中污染物的限制愈發(fā)嚴(yán)格。國一標(biāo)準(zhǔn)于2001年7月1日全國實(shí)施，開啟了我國汽車排放管控的序幕；國二標(biāo)準(zhǔn)在2004年7月1日跟進(jìn)，進(jìn)一步降低氮氧化物等污染物排放；國三標(biāo)準(zhǔn)2007年7月1日落地，強(qiáng)化了顆粒物和有害氣體的控制要求；國四標(biāo)準(zhǔn)2013年7月1日全國推行，部分地區(qū)如北京提前至2008年實(shí)施，推動車輛后處理技術(shù)升級；國五標(biāo)準(zhǔn)2017年1月1日起全國執(zhí)行，各項(xiàng)指標(biāo)已接近國際先進(jìn)水平。

過去，這些標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)車輛的綠色環(huán)保標(biāo)識會粘貼在擋風(fēng)玻璃副駕駛側(cè)A柱旁，便于識別。如今雖取消專門標(biāo)識，但排放標(biāo)準(zhǔn)仍通過行駛證、車輛銘牌等渠道體現(xiàn)，且檢查納入年審環(huán)節(jié)。隨著環(huán)保要求提升，部分地區(qū)已對國三及以下標(biāo)準(zhǔn)車輛采取限行措施，推動老舊車輛更新。

從國一到國五的演變，不僅反映了我國環(huán)保政策的持續(xù)收緊，也見證了汽車行業(yè)在排放技術(shù)上的迭代升級。這些標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，為改善空氣質(zhì)量、推動綠色交通發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也引導(dǎo)消費(fèi)者更關(guān)注車輛的環(huán)保性能。