輪胎側(cè)壁掉了一小塊皮是否要緊，需根據(jù)破損的具體情況判斷。

輕微掉皮且未傷及簾布層、無鼓包時，市區(qū)短途低速行駛通常無明顯影響，但需避免高速或長途駕駛。此時輪胎橡膠層雖有損傷，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)未受破壞，日常通勤尚可應(yīng)對，不過破損處易受外界刮擦，可能加速老化。若掉皮深度超過2毫米，或面積較大、露出簾布層（即“露白線”），則必須更換輪胎。胎側(cè)厚度一般約5毫米，深度2毫米的損傷已接近內(nèi)部結(jié)構(gòu)，高速行駛時輪胎變形加劇，易引發(fā)爆胎風(fēng)險。若掉皮處出現(xiàn)鼓包，說明內(nèi)部簾線已斷裂，即使破損面積小也不能繼續(xù)使用。

日常檢查中，若發(fā)現(xiàn)胎側(cè)掉皮，可通過觀察是否露線、測量深度（超過2毫米需警惕）來判斷。市區(qū)短途代步時，輕微損傷可暫時使用，但跑高速前務(wù)必更換。此外，胎側(cè)掉皮后不建議修補，因為胎側(cè)在行駛中持續(xù)變形，修補材料難以牢固附著，無法消除安全隱患。

輪胎側(cè)壁是支撐輪胎的關(guān)鍵部位，即使輕微掉皮也存在潛在風(fēng)險。建議定期檢查輪胎狀況，發(fā)現(xiàn)掉皮后結(jié)合深度、面積及是否露線等情況判斷是否更換，優(yōu)先保障行駛安全。