18年紅巖金剛后八輪礦山自卸車在廣西百色的直供價(jià)格參考單臺(tái)約7.2萬，2臺(tái)及以上可低至6.5萬。

該價(jià)格基于無手續(xù)礦山自卸車的市場(chǎng)流通情況，車輛配置涵蓋濰柴動(dòng)力340-380馬力，匹配新款紅巖大后橋與五道梁結(jié)構(gòu)，貨箱可選中集或天馬大箱，駕駛室有寬體、窄體兩種類型。這類車型因用于礦山作業(yè)，需適應(yīng)復(fù)雜路況，動(dòng)力與承載結(jié)構(gòu)經(jīng)過針對(duì)性強(qiáng)化，符合礦山運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性需求。價(jià)格差異主要源于采購量，批量采購能降低單臺(tái)成本，這也是工程車輛交易中的常見定價(jià)模式。

需要注意的是，此價(jià)格對(duì)應(yīng)的車輛為國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，且無手續(xù)，與新車價(jià)格存在明顯差異。紅巖金剛新車價(jià)格通常在25萬至36萬區(qū)間，具體取決于馬力、貨箱長(zhǎng)度、排放標(biāo)準(zhǔn)等配置；而二手礦山自卸車因使用場(chǎng)景特殊，價(jià)格受出廠年份、車況及手續(xù)狀態(tài)影響較大，17-19年同類型無手續(xù)車型的批量采購價(jià)普遍低于7萬。

廣西百色作為礦山作業(yè)集中區(qū)域，對(duì)這類自卸車需求較高，但當(dāng)前參考貨源的發(fā)貨地為山西忻州，實(shí)際交易中可能涉及運(yùn)輸成本，需結(jié)合具體采購數(shù)量與運(yùn)輸方式綜合核算最終成本。整體來看，該車型的價(jià)格定位貼合二手工程車輛的市場(chǎng)規(guī)律，既反映了車輛的使用價(jià)值，也兼顧了批量采購的經(jīng)濟(jì)性。