在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整時(shí)，通常先對(duì)凸輪軸再對(duì)曲軸，這是確保配氣機(jī)構(gòu)與曲柄連桿機(jī)構(gòu)同步運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)步驟。

凸輪軸作為控制氣門(mén)開(kāi)閉的核心部件，其齒輪需與曲軸齒輪精準(zhǔn)嚙合，只有先將凸輪軸的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)并固定，才能為曲軸的定位提供準(zhǔn)確參照。操作時(shí)需借助專(zhuān)用工具固定凸輪軸，確保其齒輪與曲軸齒輪的嚙合位置符合制造商規(guī)范，避免后續(xù)調(diào)整出現(xiàn)偏差。完成凸輪軸對(duì)正后，再進(jìn)行曲軸的對(duì)準(zhǔn)工作，此時(shí)需保證曲軸與凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向一致，同樣依賴(lài)專(zhuān)用工具輔助定位，確保兩者的運(yùn)動(dòng)節(jié)奏完全匹配。

不同發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的對(duì)正細(xì)節(jié)略有差異，但核心邏輯一致。四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需先鎖定凸輪軸標(biāo)記，再調(diào)整曲軸至對(duì)應(yīng)位置；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在此基礎(chǔ)上還需關(guān)注油泵齒輪的同步；渦輪增壓車(chē)型則需額外留意渦輪相關(guān)部件的標(biāo)記對(duì)齊。無(wú)論何種發(fā)動(dòng)機(jī)，操作前都需準(zhǔn)備專(zhuān)用正時(shí)工具、確保車(chē)輛冷卻，并嚴(yán)格遵循廠家提供的維修手冊(cè)步驟，避免因順序顛倒導(dǎo)致氣門(mén)與活塞干涉，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

對(duì)正時(shí)的順序選擇，本質(zhì)是遵循發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)邏輯——凸輪軸作為配氣機(jī)構(gòu)的“指揮者”，需先明確自身位置，才能引導(dǎo)曲軸完成活塞運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)開(kāi)閉的精準(zhǔn)配合。這一流程不僅是維修規(guī)范的要求，更是保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵前提，每一步操作都需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，確保標(biāo)記對(duì)齊無(wú)誤后再進(jìn)行下一步。