長時間掛D擋踩剎車通常不會對車輛核心部件造成實質(zhì)性損傷，但會增加剎車系統(tǒng)的磨損。

從動力傳遞原理來看，不同變速箱類型在D擋踩剎車時的狀態(tài)存在差異。AT與CVT車型通過液力變矩器傳遞動力，掛D擋踩剎車時，變矩器內(nèi)部的油液循環(huán)會緩沖動力，發(fā)動機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，變速箱與發(fā)動機之間不存在硬性摩擦，因此不會產(chǎn)生額外磨損；雙離合車型在深踩剎車時，離合器會自動斷開，動力傳遞中斷，此時發(fā)動機同樣保持空轉(zhuǎn)，與掛空擋的工況相近，不會對變速箱造成負擔(dān)。不過，剎車系統(tǒng)在持續(xù)受力時，剎車片與剎車盤會保持接觸摩擦，長期如此可能加速剎車片的損耗，縮短其更換周期。

此外，長時間掛D擋踩剎車還可能帶來其他間接影響。發(fā)動機為維持D擋狀態(tài)會保持一定的轉(zhuǎn)速，相比空擋可能增加輕微的燃油消耗；同時，剎車系統(tǒng)長時間處于工作狀態(tài)，可能導(dǎo)致剎車盤溫度略微升高，但在正常環(huán)境下，這種溫度變化在系統(tǒng)設(shè)計的承受范圍內(nèi)，不會引發(fā)安全問題。

如果需要長時間等待（如超過1分鐘），建議切換至N擋并拉起手剎，這樣既能減少剎車系統(tǒng)的負擔(dān)，也能降低不必要的燃油消耗。日常駕駛中，偶爾短時間掛D擋踩剎車無需過度擔(dān)心，只需定期檢查剎車系統(tǒng)狀態(tài)即可。

綜合來看，長時間掛D擋踩剎車對車輛核心部件的影響有限，但合理切換擋位能更好地保護剎車系統(tǒng)并優(yōu)化用車成本。駕駛者可根據(jù)等待時長靈活調(diào)整操作方式，在保證安全的前提下兼顧車輛養(yǎng)護。