手動(dòng)擋下陡坡時(shí)應(yīng)優(yōu)先利用低速擋的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，配合間歇輕踩剎車，保持車速穩(wěn)定與安全。

接近陡坡前，需提前降低車速，觀察陡坡的長(zhǎng)度、坡度及彎道分布，確保以較慢的速度進(jìn)入下坡路段。同時(shí)可測(cè)試制動(dòng)性能，確認(rèn)剎車無(wú)故障后再繼續(xù)行駛。進(jìn)入陡坡時(shí)，應(yīng)掛入合適的低速擋，1擋發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力最強(qiáng)，適合坡度陡、需嚴(yán)格控速的短坡；2擋牽制力適中，適合坡度較緩的長(zhǎng)坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力自然遏制車速，減少剎車負(fù)擔(dān)。

行駛過(guò)程中，雙手需穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤，避免猛打方向，防止因慣性過(guò)大引發(fā)側(cè)翻。若遇彎道，應(yīng)提前減速，遵循“慢進(jìn)快出”原則，彎道內(nèi)盡量不剎車、不換擋。與前車保持至少50米的安全距離，長(zhǎng)陡坡時(shí)還需適度加大間距。剎車時(shí)采用間歇輕踩的方式，力度適中，既避免車輪抱死失控，也防止長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致過(guò)熱失效。

若陡坡途中需調(diào)整車速，可循環(huán)“低速擋帶檔滑行+輕踩剎車降速”的操作，無(wú)需頻繁換擋。若遇先下后上的路段，接近坡底時(shí)應(yīng)抬起剎車，適時(shí)換入高擋準(zhǔn)備上坡。

下陡坡的核心是平衡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與剎車的作用，通過(guò)提前規(guī)劃擋位、控制車速和保持車距，將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。整個(gè)過(guò)程需集中注意力，冷靜應(yīng)對(duì)路況變化，讓車輛始終處于可控狀態(tài)。