雅馬哈巧格歐1的油耗高于歐2和歐3版本，并非更省油。

歐1作為巧格系列早期版本，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)基礎(chǔ)，未針對(duì)燃油效率進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。參考官方數(shù)據(jù)及用戶實(shí)際反饋，歐1在市區(qū)頻繁啟停的路況下，百公里油耗約為5升，這一數(shù)值明顯高于后續(xù)的歐2與歐3版本。歐2作為歐1的升級(jí)款，通過排放技術(shù)的改進(jìn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上已有提升；而歐3則是三者中技術(shù)最先進(jìn)的版本，通過化油器升級(jí)為真空膜結(jié)構(gòu)、消音器加裝三元催化裝置、油箱增加廢氣回收管等技術(shù)優(yōu)化，進(jìn)一步降低了燃油消耗，成為三者中最省油的版本。

歐1的優(yōu)勢(shì)在于機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，日常維護(hù)成本較低，若保養(yǎng)得當(dāng)，行駛20萬公里無需大修，耐用性表現(xiàn)突出。但從環(huán)保角度看，歐1排放標(biāo)準(zhǔn)較低，污染相對(duì)較大，部分地區(qū)已無法上牌；歐2在多數(shù)地區(qū)也面臨上牌限制，而歐3不僅符合更嚴(yán)格的排放要求，外觀設(shè)計(jì)也更為美觀，車頭造型更具吸引力，只是價(jià)格略高于前兩個(gè)版本。

綜合來看，若優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，歐3是更合適的選擇；若注重車輛耐用性且預(yù)算有限，歐1仍有其價(jià)值，但在油耗與環(huán)保方面確實(shí)不及歐2和歐3。不同版本的巧格各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求與當(dāng)?shù)卣咦龀鲞x擇。