威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro有手動(dòng)模式，通過L擋配合擋把上的加減按鍵實(shí)現(xiàn)操作。

威朗Pro搭載的CVT無級(jí)變速箱雖無傳統(tǒng)意義上的物理?yè)跷?，但設(shè)計(jì)了手動(dòng)模式以提升駕駛控制感。使用時(shí)需先掛入L擋，再通過擋把上的加減按鍵手動(dòng)切換虛擬擋位，這一設(shè)計(jì)與部分手自一體變速箱不同——它不會(huì)自動(dòng)降檔，需駕駛者根據(jù)路況手動(dòng)操作，在超車、爬坡等場(chǎng)景下能更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出，減少動(dòng)力延遲。不過在城市駕駛中，需留意路況及時(shí)手動(dòng)減檔，避免因擋位不匹配影響行駛平順性。

對(duì)于追求駕駛樂趣或希望改善動(dòng)力響應(yīng)的用戶，手動(dòng)模式是不錯(cuò)的選擇。日常D擋下猛踩油門可能因行車電腦的雙重判斷（變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)）產(chǎn)生延遲，而手動(dòng)模式下系統(tǒng)僅需控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出更直接。值得注意的是，23款威朗Pro的手動(dòng)模式為上述設(shè)計(jì)，其他年份車型需以實(shí)際配置為準(zhǔn)。此外，若僅需臨時(shí)提升扭矩，深踩油門時(shí)行車電腦會(huì)自動(dòng)降檔補(bǔ)油，無需特意切換L擋。

威朗Pro的手動(dòng)模式兼顧了CVT變速箱的平順性與手動(dòng)控制的靈活性，既滿足日常通勤的舒適需求，也為駕駛者提供了更具參與感的操控體驗(yàn)。其操作邏輯雖需適應(yīng)，但合理運(yùn)用可在特定場(chǎng)景下優(yōu)化動(dòng)力表現(xiàn)，是平衡實(shí)用性與駕駛樂趣的設(shè)計(jì)。