變速器的功用是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，通過改變傳動(dòng)比、實(shí)現(xiàn)倒車、中斷動(dòng)力傳遞和提供空擋，滿足汽車不同行駛條件的需求。

改變傳動(dòng)比是變速器核心功用之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍有限，而汽車行駛場(chǎng)景復(fù)雜，起步需大扭矩，高速行駛需高轉(zhuǎn)速。變速器通過不同擋位的齒輪組合，調(diào)整輸入軸與輸出軸的傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，既保證起步、上坡時(shí)的牽引力，也能滿足高速巡航的速度需求。

實(shí)現(xiàn)倒車行駛是變速器的基礎(chǔ)功能。汽車前進(jìn)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正向傳遞，而倒車需要改變動(dòng)力傳遞方向。變速器內(nèi)的倒擋齒輪組通過中間齒輪的介入，使輸出軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)車輪倒退，滿足停車入位、短距離倒車等場(chǎng)景的需求。

中斷動(dòng)力傳遞是保障操作安全與順暢的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或怠速時(shí)，需切斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力，避免車輛意外移動(dòng)；換擋過程中，短暫中斷動(dòng)力能減少齒輪沖擊，讓擋位切換更平順；停車時(shí)中斷動(dòng)力，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。

提供空擋則讓動(dòng)力分配更靈活。當(dāng)離合器接合時(shí)，掛入空擋的變速器會(huì)停止向驅(qū)動(dòng)輪輸出動(dòng)力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可保持運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不會(huì)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或倒退，方便駕駛員在臨時(shí)停車時(shí)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，或進(jìn)行其他無需動(dòng)力輸出的操作。

變速器通過多重功能的協(xié)同，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與車輛行駛需求精準(zhǔn)匹配，既優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，也提升了駕駛過程的安全性與便利性，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的重要橋梁。