奧威11升發(fā)動機氣門間隙調(diào)整需先確定氣缸壓縮上止點，再按特定順序調(diào)整進排氣門間隙，可選擇逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法。

調(diào)整前需將發(fā)動機一缸置于壓縮上止點，使飛輪記號與檢查孔刻線對齊。此時調(diào)整1、2、4缸進氣門間隙至0.3mm，隨后轉動曲軸至六缸上止點，將3、5、6缸進氣門間隙同樣調(diào)為0.3mm。排氣門調(diào)整需從六缸開始，按6、2、4、1、5、3的順序，每轉動曲軸120度調(diào)整一個氣門，間隙設定為3.00mm。

調(diào)整方法有兩種：逐缸調(diào)整法操作直觀，依次松開調(diào)整螺絲，用螺絲刀微調(diào)至目標位置后鎖緊；兩次調(diào)整法效率更高，但對操作者技術要求較嚴，需一邊調(diào)整一邊用厚薄規(guī)檢測，當厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間有輕微阻力時，可結合逐缸調(diào)整法復核精度。

氣門間隙調(diào)整的核心作用是補償氣門工作時的熱膨脹，若間隙過小，高溫下氣門易關閉不嚴，影響發(fā)動機動力輸出與耐久性。規(guī)范調(diào)整能確保氣門在不同工況下精準開合，維持發(fā)動機穩(wěn)定運行。