寶馬自動(dòng)擋車(chē)型可以漂移，但需滿(mǎn)足一定車(chē)輛條件并掌握正確操作方法。

漂移的核心是讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生可控側(cè)滑，自動(dòng)擋寶馬需先調(diào)整車(chē)輛狀態(tài)：切換至運(yùn)動(dòng)模式以強(qiáng)化油門(mén)響應(yīng)與懸掛支撐，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（如DSC）減少電子干預(yù)，若為手自一體變速箱，切換至手動(dòng)模式更易控制檔位與轉(zhuǎn)速。操作時(shí)需在安全封閉場(chǎng)地進(jìn)行，入彎前適當(dāng)加速，進(jìn)入彎道時(shí)深踩油門(mén)輸出扭矩，快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)并保持油門(mén)深度，使后輪失去抓地力形成側(cè)滑，過(guò)程中需精準(zhǔn)控制方向與油門(mén)維持平衡。

車(chē)輛本身需具備基礎(chǔ)條件：后驅(qū)布局的寶馬車(chē)型（如3系、M3）更適合漂移，其動(dòng)力輸出特性便于后輪突破抓地力；動(dòng)力系統(tǒng)需能持續(xù)提供扭矩，避免因轉(zhuǎn)速不足導(dǎo)致側(cè)滑中斷；懸掛系統(tǒng)需有足夠支撐性，減少漂移時(shí)的車(chē)身側(cè)傾；輪胎建議選用高性能半熱熔胎，在失壓狀態(tài)下仍保持一定可控性；剎車(chē)系統(tǒng)需可靠，確保漂移結(jié)束或調(diào)整姿態(tài)時(shí)能穩(wěn)定制動(dòng)。

自動(dòng)模式下雖也能?chē)L試漂移，但易因檔位自動(dòng)升高導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降、扭矩不足，增加失控風(fēng)險(xiǎn)，因此手動(dòng)模式是更優(yōu)選擇。需注意的是，漂移屬于高風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為，公共道路操作不僅違法，還可能引發(fā)嚴(yán)重事故，建議在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地由經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者指導(dǎo)嘗試。

寶馬自動(dòng)擋車(chē)型具備漂移的可能性，但其實(shí)現(xiàn)依賴(lài)車(chē)輛模式調(diào)整、正確操作技巧與安全環(huán)境的結(jié)合。無(wú)論是嘗試體驗(yàn)還是進(jìn)階練習(xí)，都需以安全為前提，合理利用車(chē)輛功能與改裝潛力，才能在保障安全的同時(shí)感受漂移的駕駛樂(lè)趣。