奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主要搭載M274、M264及M254系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同年款和配置版本對(duì)應(yīng)不同型號(hào)。

早期奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C車型以M274發(fā)動(dòng)機(jī)為主，該發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率145kW、最大扭矩320牛米，高功率版最大功率190kW、最大扭矩370牛米。它采用NANOSLIDE鋁缸體噴涂技術(shù)減少摩擦與重量，中置壓電式噴油器提升霧化效率，還支持BSG 48V輕混系統(tǒng)輔助動(dòng)力輸出。隨著技術(shù)迭代，部分車型換裝M264發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了M274的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)優(yōu)化了曲軸箱強(qiáng)度與懸置設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善NVH表現(xiàn)，GLC 260的低功率版本便采用該型號(hào)，最大功率145kW、最大扭矩320牛米。

目前在售的2025-2026款奔馳GLC則統(tǒng)一搭載M254系列下的254 920型號(hào)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋與缸體均為鋁合金材質(zhì)，分260 L（204馬力/320N·m）和300 L（258馬力/400N·m）兩種調(diào)校。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成度與電氣化水平更高，配備第二代ISG電機(jī)取消傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)，電動(dòng)水泵加快暖機(jī)速度，配合48V輕混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗7.2-7.5L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳GLC的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)隨產(chǎn)品周期迭代升級(jí)，從早期的M274到中期的M264，再到如今的M254 920，每一代發(fā)動(dòng)機(jī)都在技術(shù)上持續(xù)優(yōu)化，既保留了奔馳的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)電氣化技術(shù)提升了燃油效率與駕駛質(zhì)感，滿足不同時(shí)期用戶對(duì)動(dòng)力與節(jié)能的需求。