比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)包括BYD483QB、BYD488QA、BYD476ZQA和三菱4G69。

不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)對(duì)應(yīng)不同的動(dòng)力需求與配置。其中BYD483QB為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列四缸、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，最大功率103千瓦，最大扭矩186牛米，匹配5擋手動(dòng)變速箱，是早期車(chē)型的主流動(dòng)力選擇。三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)則出現(xiàn)在2012款部分車(chē)型中，2.4L排量，最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米，搭載三菱MIVEC智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

隨著車(chē)型迭代，比亞迪推出了自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)BYD476ZQA，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，采用可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，兼顧動(dòng)力與輕量化。2.4L排量的BYD488QA發(fā)動(dòng)機(jī)則取代了部分三菱機(jī)型，最大功率103千瓦，匹配6擋手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)覆蓋了自然吸氣與渦輪增壓、不同排量的動(dòng)力需求，既包含成熟的外部技術(shù)合作成果，也體現(xiàn)了比亞迪自主研發(fā)的技術(shù)積累，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力組合方案。