奔馳S63并未使用V12發(fā)動機(jī)，而是搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)表現(xiàn)亮眼，最大功率達(dá)450kW（約612馬力），最大扭矩900牛米，在2750至4500轉(zhuǎn)/分鐘可輸出峰值扭矩，5750轉(zhuǎn)/分鐘時迸發(fā)最大功率。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配鋁合金缸蓋與缸體，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時減輕了重量，兼顧耐用性與動力響應(yīng)。與之匹配的9AT變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋平順性，也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新梅賽德斯AMG S63 EQ Performance 4Matic+車型在此基礎(chǔ)上升級，保留4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的612馬力輸出，新增150kW電動機(jī)，綜合功率超越傳統(tǒng)燃油版本。此外，車輛配備前后雙橫臂獨立懸架，通過上下叉臂與連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象，增強(qiáng)車輪抓地力，提升操控穩(wěn)定性與行駛質(zhì)感。

奔馳S63雖未采用V12發(fā)動機(jī)，但其4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與電機(jī)、變速箱、懸架系統(tǒng)的協(xié)同配合，仍實現(xiàn)了強(qiáng)勁的動力輸出與出色的動態(tài)表現(xiàn)，滿足高性能豪華轎車的定位需求。