全新EQS純電SUV可滿足輕度越野及長(zhǎng)途穿越需求，但暫不適配高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。

作為梅賽德斯-EQ首款基于EVA純電平臺(tái)打造的大型SUV，它專(zhuān)為越野場(chǎng)景做了針對(duì)性設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配的AIRMATIC空氣懸掛支持底盤(pán)抬高，配合18.8°接近角與19.6°離去角，能提升非鋪裝路面通過(guò)性；四驅(qū)車(chē)型搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最高828N·m的扭矩可智能分配至有附著力的車(chē)輪，eATS系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)鎖止空轉(zhuǎn)車(chē)輪，沙漠路況下更可調(diào)整扭矩輸出頻率助力脫困。此外，10度后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能縮小轉(zhuǎn)彎半徑，減少陷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，MBUX超聯(lián)屏則可實(shí)時(shí)顯示車(chē)身傾斜角度、動(dòng)力分配等越野關(guān)鍵數(shù)據(jù)，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷路況。

在場(chǎng)景適配性上，它兼顧了越野實(shí)用性與豪華體驗(yàn)。CLTC最長(zhǎng)777km的續(xù)航搭配0.58小時(shí)快充，能緩解長(zhǎng)途穿越的續(xù)航焦慮；5/7座布局與最大2100L的后備廂空間，可輕松容納越野裝備。同時(shí)，柏林之聲音響、四區(qū)空調(diào)等豪華配置的保留，讓越野途中也能維持舒適座艙環(huán)境。不過(guò)，受限于承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，它暫無(wú)法應(yīng)對(duì)重度攀巖、深水涉渡等高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。

這款車(chē)型通過(guò)硬件升級(jí)與智能系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了城市豪華出行與輕度越野的平衡。它既滿足了高端用戶對(duì)電動(dòng)豪華的需求，又拓展了純電SUV的使用邊界，是兼顧舒適與輕度越野功能的高端選擇。