全新EQS純電SUV可滿足輕度越野及長途穿越需求，但暫不適配高強度越野場景。

作為梅賽德斯-EQ首款基于EVA純電平臺打造的大型SUV，它專為越野場景做了針對性設計。全系標配的AIRMATIC空氣懸掛支持底盤抬高，配合18.8°接近角與19.6°離去角，能提升非鋪裝路面通過性；四驅車型搭載雙電機系統(tǒng)，最高828N·m的扭矩可智能分配至有附著力的車輪，eATS系統(tǒng)還能實時鎖止空轉車輪，沙漠路況下更可調(diào)整扭矩輸出頻率助力脫困。此外，10度后輪主動轉向系統(tǒng)能縮小轉彎半徑，減少陷車風險，MBUX超聯(lián)屏則可實時顯示車身傾斜角度、動力分配等越野關鍵數(shù)據(jù)，幫助駕駛者精準判斷路況。

在場景適配性上，它兼顧了越野實用性與豪華體驗。CLTC最長777km的續(xù)航搭配0.58小時快充，能緩解長途穿越的續(xù)航焦慮；5/7座布局與最大2100L的后備廂空間，可輕松容納越野裝備。同時，柏林之聲音響、四區(qū)空調(diào)等豪華配置的保留，讓越野途中也能維持舒適座艙環(huán)境。不過，受限于承載式車身結構，它暫無法應對重度攀巖、深水涉渡等高強度越野場景。

這款車型通過硬件升級與智能系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)了城市豪華出行與輕度越野的平衡。它既滿足了高端用戶對電動豪華的需求，又拓展了純電SUV的使用邊界，是兼顧舒適與輕度越野功能的高端選擇。