2024款奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未升級鋰電池（非純電/插混車型）及逆變器，仍采用汽油+48V輕混動力架構(gòu)。

從官方公布的參數(shù)來看，2024款奔馳V級全系搭載2.0T發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)，能源類型明確為汽油，參配中未提及純電或插混車型的鋰電池組件，也無逆變器相關升級配置。其電氣配置集中在實用接口層面，比如除領航版外標配220V/230V電源，部分車型配備后排無線充電，這些設計旨在滿足日常外接設備需求，而非動力系統(tǒng)層面的電池升級。

這款車的核心優(yōu)勢仍聚焦于豪華商務屬性。長軸距版3430mm的軸距帶來寬裕空間，第二排獨立座椅支持多向調(diào)節(jié)，配合空氣懸掛與柏林之聲音響，能為乘客提供舒適的乘坐體驗。動力上，2.0T發(fā)動機與9AT變速箱的組合兼顧平順性與燃油經(jīng)濟性，WLTC綜合油耗控制在8.66-8.88L/100km，符合商務MPV的使用場景需求。

安全與智能配置同樣貼合用戶需求，中高配車型搭載L2級駕駛輔助、360°全景影像等功能，MBUX車機系統(tǒng)提升了交互便利性。這些設計都體現(xiàn)了奔馳對商務出行場景的精準把握，通過優(yōu)化現(xiàn)有配置強化產(chǎn)品競爭力，而非依賴動力系統(tǒng)的電池升級。

2024款奔馳V級并未在鋰電池與逆變器上進行升級，而是延續(xù)了汽油+48V輕混的動力架構(gòu)，將優(yōu)化重點放在空間、舒適配置與智能體驗上，以鞏固其在高端商務MPV市場的定位。