奔馳E300行駛20萬公里后發(fā)動機狀態(tài)主要取決于保養(yǎng)情況，規(guī)范維護的車輛仍可保持穩(wěn)定運行，部分核心部件可能需針對性檢修。

奔馳E300搭載的M274、M264或M254系列發(fā)動機，官方設計壽命普遍達25萬-30萬公里，為20萬公里的工況提供了技術基礎。若全程遵循官方保養(yǎng)規(guī)范——如使用0W-40全合成機油、每1萬公里更換機油濾清器、每2年更換防凍液——發(fā)動機缸體、曲軸等核心部件通常無大修風險，動力衰減可控制在10%-15%以內，部分254系列機型甚至能將衰減幅度壓制在5%以下。不過，20萬公里后部分損耗件易出現(xiàn)老化：渦輪增壓器因長期高負荷運行，可能出現(xiàn)密封環(huán)磨損導致的機油消耗增加（通常0.8-1.2升/5000公里）；正時鏈條系統(tǒng)可能因張緊器疲勞產生冷啟動異響；燃燒室與噴油嘴的積碳也需通過核桃砂清洗等方式處理。

不同型號發(fā)動機略有差異：2018年后的M264機型因48V輕混BSG電機，18-22萬公里故障率可能上升；2014-2016款V6自然吸氣車型則因結構更簡單，維護成本更低且可靠性更突出。二手車調研顯示，87輛20萬公里的E300中，68%無需大修，僅部分早期M274車型需注意凸輪軸調節(jié)器缺陷。

日常使用習慣也影響發(fā)動機狀態(tài)：避免長期短途冷機運行、定期升級ECU程序、使用95號及以上高標號燃油，能有效延緩部件老化。若保養(yǎng)記錄不全，建議預留2-3萬元維修基金，優(yōu)先選擇官方再制造發(fā)動機以平衡成本與可靠性。

整體而言，奔馳E300的發(fā)動機在20萬公里節(jié)點并非“壽命終點”，而是進入“精細化維護階段”。規(guī)范保養(yǎng)的車輛仍能維持接近原廠的平順性，僅需針對性處理損耗件問題；即便出現(xiàn)常見故障，也多為燃油車共性問題，通過及時檢修可繼續(xù)穩(wěn)定運行至設計壽命上限。