奔馳大G有大梁，其采用的非承載式車身結(jié)構(gòu)自帶獨立大梁，是硬派越野性能的核心支撐。

非承載式車身的大梁為獨立車架，動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等核心部件均安裝在大梁上，車廂則通過橡膠軟墊或彈簧固定于大梁之上。這種結(jié)構(gòu)能大幅提升車身剛性，讓車輛在崎嶇路面或極端越野場景中，有效分散并吸收地面沖擊力，既保護車身與乘客安全，也增強了重載和拖拽時的承載能力。作為純種硬派越野車，奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的大梁設(shè)計與整體橋前后懸掛、三把差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成，共同保障了其出色的越野通過性，即使面對巖石攀爬、深水涉水等惡劣路況也能從容應(yīng)對。

不過，大梁結(jié)構(gòu)也帶來了一定的取舍。獨立車架會增加車輛整體重量，可能對燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生輕微影響，但這一特性是硬派越野車型的必要設(shè)計，與承載式車身相比，雖在重量和空間利用率上不占優(yōu)勢，卻在越野性能和耐久性上具備不可替代的優(yōu)勢。

奔馳大G的大梁設(shè)計，既傳承了硬派越野的經(jīng)典基因，又通過現(xiàn)代化的動力調(diào)校與豪華配置，實現(xiàn)了越野性能與日常舒適性的平衡。它以非承載式車身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，成為兼具專業(yè)越野能力與豪華體驗的車型標(biāo)桿，既滿足越野愛好者對極端路況的挑戰(zhàn)需求，也契合高端用戶對品質(zhì)與身份象征的追求。