奔馳E系列截至2023年共歷經(jīng)十一代車型迭代。

第一代車型可追溯至1947年推出的170V，作為E級的鼻祖，它采用內(nèi)嵌大梁式設(shè)計與四輪獨立懸掛，為后續(xù)車型奠定了技術(shù)基礎(chǔ)；1953年推出的第二代車型（W120）是二戰(zhàn)后首款三廂轎車，采用非承載式車身與1.8L四缸發(fā)動機，奔馳官方也從此代開始正式承認E級的歷史。1961年的第三代車型（W110）引入魚鰭狀車尾與安全車身理念，1968年的第四代（W114/W115）則以簡潔風(fēng)格和全承載式車身為特色，首次推出雙門轎跑版本。1976年的第五代（W123）采用橫向排列大燈，1986年的第六代（W124）正式啟用“E級”命名，提供四種車身款式與長軸距車型。1995年的第七代（W210）以標志性的四眼大燈和Touch Shift五速自動變速箱為亮點，2002年的第八代（W211）成為首款國產(chǎn)E級，詮釋了豪華優(yōu)雅的設(shè)計巔峰。2009年的第九代（W212）推出中國特供長軸距車型，2016年的第十代（W213）外觀向S級靠攏，配備雙聯(lián)屏內(nèi)飾與MBUX系統(tǒng)；2023年登場的第十一代（W214）則是史上尺寸最大的E級，搭載第三代MBUX系統(tǒng)與L2+導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)。

奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的十一代迭代，不僅是車型設(shè)計與技術(shù)的演進史，更是豪華中大型車市場需求變化的縮影。從早期的技術(shù)奠基到定名后的輝煌發(fā)展，再到如今針對中國市場的定制化升級，每一代E級都在繼承品牌經(jīng)典基因的同時，融入時代前沿的科技與設(shè)計理念，持續(xù)鞏固其在細分市場的標桿地位。