混動車電池損壞后能否繼續(xù)行駛，需根據(jù)車型的動力系統(tǒng)類型判斷。

混動車通常配備燃油發(fā)動機與電機電池兩套動力系統(tǒng)，多數(shù)車型在電池損壞時可切換至燃油模式，但駕駛體驗和能耗會受影響。插電式混動車型（如寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））電池故障后，燃油發(fā)動機可獨立驅(qū)動車輛維持基本行駛；增程式混動車型依賴電機驅(qū)動，電池損壞后發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)供電，仍能保障前行；并聯(lián)式混動車型電池故障后，發(fā)動機單獨驅(qū)動但油耗會明顯增加。不過，部分HEV車型（如采用ECVT變速箱的豐田、本田車型）電池徹底損壞時，可能因動力系統(tǒng)耦合設(shè)計無法行駛。

電池損壞后繼續(xù)行駛，車輛會因額外的電池重量增加負擔，導(dǎo)致油耗上升，同時動力響應(yīng)可能遲滯，影響駕駛感受。因此，電池出現(xiàn)故障時，建議及時聯(lián)系專業(yè)人員維修，避免長期使用燃油模式加劇車輛損耗。

混動車電池損壞后的行駛能力因動力系統(tǒng)而異，多數(shù)車型可通過燃油模式繼續(xù)行駛，但需注意能耗和動力變化。日常使用中，定期檢查電池狀態(tài)、注重維護，能減少故障發(fā)生，保障車輛的穩(wěn)定運行。