奔馳C200確實有柴油版車型，不同時期、不同市場的版本在動力參數(shù)與配置上存在差異。

從歷史車型來看，2004款進口奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾推出C 200 CDI Coupe 2.1T自動Sport柴油版，搭載2.1T 122馬力L4柴油發(fā)動機，匹配5擋自動變速箱，定位中型硬頂跑車，官方指導價64.9萬。而新一代奔馳C級在日本市場初期的布局中，C200車型也包含柴油版本，其基礎(chǔ)款搭載雷諾1.6dCi柴油機，最大功率130馬力，峰值扭矩320Nm，該發(fā)動機因平衡性與穩(wěn)定性在雷諾、日產(chǎn)多款車型中廣泛應(yīng)用，屬于技術(shù)成熟的動力單元，部分版本還提供手動或自動變速箱選擇。

需要注意的是，不同市場的車型規(guī)劃存在差異，部分地區(qū)的C200以汽油版為主，但柴油版車型的存在是明確的。這些柴油版車型憑借柴油發(fā)動機的扭矩優(yōu)勢，在低速行駛與長途巡航中具備一定的動力輸出特點，滿足了部分消費者對柴油動力的需求。

奔馳C200柴油版車型的存在，體現(xiàn)了品牌針對不同市場需求的產(chǎn)品布局策略，無論是早期的2.1T版本，還是后來搭載雷諾技術(shù)的1.6dCi版本，都為消費者提供了多樣化的動力選擇，展現(xiàn)了奔馳在動力總成適配方面的靈活性。