特斯拉不僅在上海建了廠，還建成了集整車與儲(chǔ)能生產(chǎn)于一體的雙超級(jí)工廠布局。

2018年7月，特斯拉與上海市政府、臨港管委會(huì)簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，敲定中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目。2019年1月工廠破土動(dòng)工，同年10月取得生產(chǎn)資質(zhì)并啟動(dòng)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)，12月首批中國制造車型交付車主，創(chuàng)造了“當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的行業(yè)紀(jì)錄。如今這座整車超級(jí)工廠年產(chǎn)能超95萬輛，貢獻(xiàn)特斯拉全球近一半的電動(dòng)車交付量，產(chǎn)業(yè)鏈本土化率達(dá)95%，已成為企業(yè)核心的全球出口中心。

在整車業(yè)務(wù)之外，特斯拉進(jìn)一步拓展上海的產(chǎn)業(yè)布局。2023年4月，公司宣布在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠，這是其美國本土之外的首個(gè)儲(chǔ)能生產(chǎn)基地。該工廠于2024年5月開工，2025年2月正式投產(chǎn)，從開工到產(chǎn)品下線僅用時(shí)9個(gè)月，刷新了“臨港速度”。工廠主要生產(chǎn)Megapack超大型電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)，規(guī)劃年產(chǎn)能40吉瓦時(shí)，投產(chǎn)后成為特斯拉全球第二座儲(chǔ)能超級(jí)工廠，兼具生產(chǎn)與出口功能。

兩座超級(jí)工廠的落地，不僅體現(xiàn)了特斯拉對(duì)中國市場的重視，也依托臨港新片區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)營。整車工廠的光伏屋頂年發(fā)電1100萬度，儲(chǔ)能工廠也在加裝光伏板，未來每年可額外發(fā)電600萬度，兩座工廠合計(jì)年減碳超7000噸，在產(chǎn)能提升的同時(shí)踐行了綠色生產(chǎn)理念。

特斯拉上海雙超級(jí)工廠的建設(shè)與投產(chǎn)，是企業(yè)全球化布局的重要里程碑。整車工廠的高效運(yùn)轉(zhuǎn)支撐了全球市場供應(yīng)，儲(chǔ)能工廠則填補(bǔ)了海外儲(chǔ)能生產(chǎn)的空白，兩座基地協(xié)同發(fā)力，既深化了特斯拉與中國產(chǎn)業(yè)鏈的融合，也為其全球業(yè)務(wù)的拓展提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能保障。