特斯拉不僅在上海建了廠，還建成了集整車與儲能生產(chǎn)于一體的雙超級工廠布局。

2018年7月，特斯拉與上海市政府、臨港管委會簽署純電動車項目投資協(xié)議，敲定中國首個外商獨資整車制造項目。2019年1月工廠破土動工，同年10月取得生產(chǎn)資質(zhì)并啟動Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)，12月首批中國制造車型交付車主，創(chuàng)造了“當年開工、當年投產(chǎn)、當年交付”的行業(yè)紀錄。如今這座整車超級工廠年產(chǎn)能超95萬輛，貢獻特斯拉全球近一半的電動車交付量，產(chǎn)業(yè)鏈本土化率達95%，已成為企業(yè)核心的全球出口中心。

在整車業(yè)務之外，特斯拉進一步拓展上海的產(chǎn)業(yè)布局。2023年4月，公司宣布在上海新建儲能超級工廠，這是其美國本土之外的首個儲能生產(chǎn)基地。該工廠于2024年5月開工，2025年2月正式投產(chǎn)，從開工到產(chǎn)品下線僅用時9個月，刷新了“臨港速度”。工廠主要生產(chǎn)Megapack超大型電化學儲能系統(tǒng)，規(guī)劃年產(chǎn)能40吉瓦時，投產(chǎn)后成為特斯拉全球第二座儲能超級工廠，兼具生產(chǎn)與出口功能。

兩座超級工廠的落地，不僅體現(xiàn)了特斯拉對中國市場的重視，也依托臨港新片區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢實現(xiàn)了高效運營。整車工廠的光伏屋頂年發(fā)電1100萬度，儲能工廠也在加裝光伏板，未來每年可額外發(fā)電600萬度，兩座工廠合計年減碳超7000噸，在產(chǎn)能提升的同時踐行了綠色生產(chǎn)理念。

特斯拉上海雙超級工廠的建設(shè)與投產(chǎn)，是企業(yè)全球化布局的重要里程碑。整車工廠的高效運轉(zhuǎn)支撐了全球市場供應，儲能工廠則填補了海外儲能生產(chǎn)的空白，兩座基地協(xié)同發(fā)力，既深化了特斯拉與中國產(chǎn)業(yè)鏈的融合，也為其全球業(yè)務的拓展提供了堅實的產(chǎn)能保障。