奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最小離地間隙因配置和車型不同而有所差異，無側(cè)踏板車型為179毫米，安裝側(cè)踏板車型為166毫米。

這一數(shù)值是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)，指車輛滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面的垂直距離。179毫米的離地間隙賦予無側(cè)踏板車型更優(yōu)的通過能力，能輕松應(yīng)對(duì)城市積水、輕度泥濘或路肩等復(fù)雜路況，減少底盤剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；而166毫米的數(shù)值則在保證基本通過性的同時(shí)，降低了車輛重心，提升了高速行駛或彎道中的穩(wěn)定性，更適配城市通勤場景。奧迪通過這種差異化設(shè)計(jì)，平衡了不同用戶對(duì)通過性與操控穩(wěn)定性的需求。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，奧迪Q5L部分車型還可通過選裝配置進(jìn)一步優(yōu)化底盤表現(xiàn)。例如，可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整底盤高度，在非鋪裝路面升高底盤增強(qiáng)通過性，在高速行駛時(shí)降低底盤優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，這種靈活性讓車輛不再受固定離地間隙的限制，進(jìn)一步提升了綜合性能。

對(duì)于中型SUV而言，離地間隙的設(shè)定需要兼顧多方面需求。奧迪Q5L的166-179毫米離地間隙區(qū)間，既符合其家用SUV的定位，又保留了一定的越野潛力，讓用戶在城市駕駛的舒適性與戶外出行的通過性之間獲得了較好的平衡。