奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T更省油，主要源于發(fā)動機(jī)技術(shù)差異、動力總成匹配優(yōu)化及智能節(jié)能配置的應(yīng)用。

從核心動力來看，二者雖同屬EA888發(fā)動機(jī)系列，但奧迪A4L搭載的2.0TFSI發(fā)動機(jī)具備分層燃燒技術(shù)，能更精準(zhǔn)控制噴油與燃燒過程，提升燃油利用效率；而邁騰2.0TSI發(fā)動機(jī)未采用該技術(shù)，燃燒效率相對較低。此外，奧迪A4L的發(fā)動機(jī)調(diào)校更側(cè)重“高效節(jié)能”，低功率版本通過AVS可變氣門升程技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣量與燃油噴射的匹配，減少不必要的能量損耗。

動力總成的匹配也影響油耗表現(xiàn)。奧迪A4L的7擋濕式雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)的協(xié)同更緊密，傳動效率更高，換擋邏輯在經(jīng)濟(jì)模式下會優(yōu)先選擇高擋位，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；邁騰2.0T的變速箱調(diào)校則更偏向家用場景的平順性，高速巡航時的轉(zhuǎn)速控制稍遜于A4L。同時，奧迪A4L標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，能在怠速、滑行時回收動能或關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少無效油耗。

實(shí)際使用中，這種差異體現(xiàn)在具體數(shù)據(jù)上：奧迪A4L 40TFSI車型百公里油耗約12L，邁騰2.0T部分版本則可能達(dá)到16L；長期使用下，A4L每年可節(jié)省數(shù)百元燃油成本。不過油耗也與駕駛習(xí)慣、路況相關(guān)，城市擁堵時兩者差距可能縮小，但高速行駛時A4L的技術(shù)優(yōu)勢會更明顯。

奧迪A4L的省油優(yōu)勢，是豪華品牌在動力技術(shù)與節(jié)能配置上深耕的結(jié)果。它既保留了2.0T發(fā)動機(jī)的動力儲備，又通過細(xì)分技術(shù)升級與總成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡，為消費(fèi)者提供了“動力不妥協(xié)，油耗更經(jīng)濟(jì)”的選擇。