奔馳E300的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)需根據(jù)車型年代和版本區(qū)分，目前在售的國(guó)產(chǎn)E300 L為4缸，部分老款或進(jìn)口車型曾采用6缸。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的奔馳E300 L，搭載2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，型號(hào)為254 920，可輸出258馬力與400N·m扭矩，0-100km/h加速6.6秒，WLTC綜合油耗6.55L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。這一動(dòng)力組合匹配9擋手自一體變速箱，換擋平順性優(yōu)異，縱置后驅(qū)布局配合前后多連桿懸掛，進(jìn)一步保障操控穩(wěn)定性。

而在2014款以前的老款E300車型中，曾使用V型6缸3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，部分進(jìn)口E300車型也延續(xù)過(guò)6缸配置，不過(guò)這類車型已逐步退出主流銷售市場(chǎng)。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，新款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非簡(jiǎn)單替代，而是結(jié)合了輕混系統(tǒng)與多項(xiàng)奔馳自研技術(shù)。例如可變轉(zhuǎn)向比、軟硬可調(diào)懸掛等配置，配合全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像等智能輔助功能，既保留了豪華車的舒適體驗(yàn)，又通過(guò)數(shù)字化升級(jí)提升了科技感。車身風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，也優(yōu)化了能耗與行駛靜謐性。

奔馳E300的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)變化，反映了品牌在動(dòng)力技術(shù)上的演進(jìn)。從早期6缸自然吸氣的平順性，到如今4缸渦輪增壓+輕混的高效能，每一代動(dòng)力系統(tǒng)都貼合了不同時(shí)期的市場(chǎng)需求與技術(shù)趨勢(shì)。無(wú)論是4缸還是曾經(jīng)的6缸，均圍繞豪華中大型車的定位，在動(dòng)力輸出、駕駛質(zhì)感與配置體驗(yàn)上保持了奔馳的品牌標(biāo)準(zhǔn)。