奔馳大G有車架，其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備堅(jiān)固的梯形車架。

梯形車架是奔馳大G作為硬派越野車的核心基礎(chǔ)，它延續(xù)了非承載式車身的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，既能適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝，又具備極強(qiáng)的抗扭強(qiáng)度，可有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的車身扭曲，同時(shí)符合碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，并能隔離部分震動(dòng)與噪音。底盤總成如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架等均穩(wěn)定安裝在梯形車架上，其中前橋采用雙叉臂結(jié)構(gòu)直接固定于車架，下叉骨連接點(diǎn)位置優(yōu)化后，進(jìn)一步提升了非鋪裝路面的通過性能，兼顧越野能力與公路操控的平衡。

作為硬派越野的標(biāo)志性車型，奔馳大G的梯形車架搭配三把差速鎖的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前雙叉臂獨(dú)立懸架與后整體橋式非獨(dú)立懸架，共同構(gòu)成了其強(qiáng)大的越野配置。即便在2025款等新款車型中，這一經(jīng)典車架設(shè)計(jì)仍被保留，配合高離地間隙與長(zhǎng)行程避震，確保車輛在極端路況下的通過性，延續(xù)了品牌對(duì)越野性能的堅(jiān)守。

奔馳大G的車架設(shè)計(jì)不僅是技術(shù)層面的選擇，更是品牌越野基因的傳承。它以堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)支撐起車輛的動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)通過彈性元件連接車身，在保障越野耐用性的基礎(chǔ)上，融入豪華配置與智能科技，實(shí)現(xiàn)了硬派性能與高端體驗(yàn)的結(jié)合，成為兼具實(shí)用性與品牌情懷的經(jīng)典車型。