特斯拉通過被動安全、主動安全、電池安全等多維度技術(shù)與設(shè)計，構(gòu)建全面的車輛安全保障體系。

被動安全層面，以Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，采用鋼鋁混合車身框架，前鋼后鋁的材質(zhì)組合實現(xiàn)近50:50的前后軸荷分配，提升行駛穩(wěn)定性。車頭與乘客艙設(shè)置H形防撞結(jié)構(gòu)，乘客艙為籠型設(shè)計，A柱、B柱等關(guān)鍵部位用高強度材料補強，電池包內(nèi)縱梁替代傳統(tǒng)傳力縱梁，門檻處配備內(nèi)貫通加強梁，多路徑分散碰撞能量，減少乘員艙變形風(fēng)險。

主動安全上，全系標(biāo)配Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，基于計算機視覺技術(shù)，通過傳感器與攝像頭實時監(jiān)測道路環(huán)境，提前預(yù)判潛在風(fēng)險并主動干預(yù)，降低事故發(fā)生率。2021年第一季度數(shù)據(jù)顯示，Autopilot參與下平均每674萬公里發(fā)生一起事故，安全表現(xiàn)優(yōu)于全美平均水平。

電池安全是核心環(huán)節(jié)之一，其電池起火概率比燃油車低10倍。電池組配備高級溫度監(jiān)控系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)測內(nèi)部溫度，異常時及時發(fā)出警告；剛性強化結(jié)構(gòu)可隔離火勢，并將熱量導(dǎo)向遠離客艙的方向，保障乘員安全。

此外，特斯拉通過軟件更新持續(xù)優(yōu)化安全功能，哨兵模式可監(jiān)控車輛周邊環(huán)境，多種車輛鎖定機制滿足不同場景需求，低底盤設(shè)計降低側(cè)翻風(fēng)險，車頂強度測試成績優(yōu)秀，多款車型在美歐碰撞測試中獲全五星評級，人員受傷概率處于同級最低水平。

從車身結(jié)構(gòu)的物理防護到智能系統(tǒng)的主動干預(yù)，從電池安全的底層設(shè)計到軟件功能的動態(tài)升級，特斯拉以多維度的安全策略，將安全理念貫穿于車輛研發(fā)與使用的全周期，為用戶提供可靠的出行保障。