特斯拉的四大核心技術(shù)分別是電池及電池管理技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、軟件與自動(dòng)駕駛技術(shù)、超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

電池及電池管理技術(shù)是特斯拉車(chē)輛續(xù)航與安全的基石。其采用創(chuàng)新鋰離子電池技術(shù)，從18650到4680大圓柱電池的演進(jìn)，持續(xù)提升能量密度；自研的電池管理系統(tǒng)（BMS）通過(guò)主從架構(gòu)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，結(jié)合專(zhuān)利冷卻技術(shù)，在保障安全的同時(shí)優(yōu)化能量輸出，為車(chē)輛提供長(zhǎng)續(xù)航與穩(wěn)定性能。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是特斯拉動(dòng)力高效輸出的核心。獨(dú)特的永磁同步電機(jī)與扁線(xiàn)電機(jī)設(shè)計(jì)，搭配碳化硅功率器件，大幅提升電能轉(zhuǎn)換效率；集成化的驅(qū)動(dòng)單元與逆變器，讓車(chē)輛在不同駕駛場(chǎng)景下都能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與平順響應(yīng)，兼顧性能與能耗平衡。

軟件與自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建了特斯拉的智能駕駛生態(tài)。自主研發(fā)的FSD系統(tǒng)依托高性能芯片（運(yùn)算能力達(dá)72Tops至144Tops），持續(xù)通過(guò)OTA技術(shù)迭代軟件，優(yōu)化自動(dòng)駕駛功能；即使在特定市場(chǎng)受數(shù)據(jù)采集限制，其軟件架構(gòu)仍保持對(duì)整車(chē)性能的動(dòng)態(tài)升級(jí)能力。

超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)是特斯拉補(bǔ)能體驗(yàn)的關(guān)鍵支撐。V3超級(jí)充電樁峰值功率達(dá)250kW，可實(shí)現(xiàn)快速充電；同時(shí)特斯拉不斷擴(kuò)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，龐大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋為用戶(hù)長(zhǎng)途出行提供便捷保障，降低電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能焦慮。

這四項(xiàng)核心技術(shù)相互協(xié)同，從能源存儲(chǔ)、動(dòng)力輸出到智能交互與補(bǔ)能支持，共同構(gòu)成特斯拉產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。它們既體現(xiàn)了特斯拉在硬件研發(fā)上的投入，也展現(xiàn)了其在軟件迭代與生態(tài)構(gòu)建上的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的整體進(jìn)步。